“关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境”，美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林5月11日以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”，害怕中国电动汽车崛起带来的巨大变化，并利用“虚假数据”向政客游说以提高对华关税。
菲克林称，就在18个月前，美国总统拜登还在庆祝《通货膨胀削减法》（IRA）的通过，声称将采取“有史以来最积极的行动”应对气候危机、加强能源安全，美国汽车企业和工人“正投入数十亿美元和大量辛勤工作与智慧制造电动汽车和电池”，但如今那种“我能做到”的乐观精神似乎已成为遥远的记忆。 雄安新区推动科技创新与产业创新深度融合锚定前沿赛道 主动拥抱未来
雄安集团数字城市科技有限公司具身智能训练场，工作人员在训练具身智能机器人并采集相关数据。
二 | 记者 蒋雨师摄
雄安妙心生物科技有限公司的工作人员用化学发光仪对血清样本进行疾病风险检测。
美国福特汽车宣布将减少电池供应商的订单，这也是其削减120亿美元电动汽车支出计划的一部分。
美国通用汽车已连续两年未能实现电气化目标。
三 | 记者 张武军摄
雄安新区悦容公园。这家曾立志在全球每五辆汽车中生产一辆电动汽车的公司，去年的电动汽车出货量不到7.6万辆，相当于全球1400万辆汽车销量的1/200。新华社记者 苏凯洋摄
雄安城际站及国贸中心片区。
美国电动汽车制造商特斯拉正在裁减10%的员工，并解散了一个充电业务团队，而整个行业都在依赖特斯拉的超级充电站提供移动充电选择。今年迄今为止，特斯拉股价已下跌32%。
美国第一季度电动汽车销量同比仅增长2.6%，与2022年和2023年同期81%和46%的增长率相去甚远。雄安新区宣传网信局供图街道上，无人驾驶出租车平稳穿行，智能接驳便民出行；管廊里，机器狗智能巡检，实时监测设备运行状态……走进雄安新区，映入眼帘的是现代化楼宇，扑面而来的是未来之城强劲的生长动能。立足“千年大计、国家大事”的战略定位，雄安新区锚定前沿赛道，精准绘制出符合新区实际的创新图谱，推动科技创新与产业创新深度融合，产业集群呈现从无到有、茁壮成长的壮阔图景。文章形容，汽车分析师们对每一次远离电池动力的举动都“欢呼雀跃”……
与此同时，文章指出，美国却正在切断自己与“世界上唯一一个似乎正在无缝过渡到电动汽车的地方”的联系，这个地方既拥有价格低于1万美元的紧凑型电动汽车，也有不到3万美元的光鲜亮丽的运动型电动汽车。彭博社10日报道，拜登计划下周宣布对中国清洁技术征收新的关税，《华尔街日报》称，其核心内容将是将对华电动汽车关税提高三倍至100%。
“面对21世纪最大的挑战，美国正在放弃。空天信息和卫星互联网、数智经济和人工智能、新材料三条主导产业链已加速成形、初显规模。”菲克林写道，“我们正在目睹的是一个曾经以资本主义饥渴创造了现代汽车工业的国家令人吃惊地丧失了勇气。
四 | ”
他提到，在从2008年金融危机中复苏的漫长过程中，美国“汽车城”底特律逐渐放弃了曾令其成为去安丘鳌头的汽车工业。筑牢数字基底培育创新沃土傍晚时分，雄安新区容东片区白塔路上，一只深蓝色的“眼睛”缓缓亮起。2008年，福特在北美以外的的部门占据了其总资产的三分之一，去年这一比例更降至15%以下。通用汽车此前将自20世纪20年代以来持有的欧洲品牌出售给斯特兰蒂斯旗下的新兴品牌。这一极具未来感的地标是雄安城市计算中心，因建筑外形设计巧妙，被诗意地称为“雄安之眼”。地上一座城、地下一座城、云上一座城，雄安“三城”同步规划、同步建设。“云上之城”构筑起整座城市的数字底座。
文章毫不留情地批评道：“在一个受距离和关税保护的市场中感到舒适，对电气化和中国竞争所带来的痛苦转变感到恐惧，许多美国车企高管愿意相信，整个能源转型只是一场噩梦。“‘雄安之眼’既是雄安数字城市建设的核心枢纽，也是整座城市的‘超级大脑’。”雄安云网科技有限公司副总经理曹英介绍，无论是智慧交通，还是政务服务、智慧生活，都离不开雄安城市计算中心的支撑。曹英见证了“雄安之眼”的成长：最早只是规划中的构想，现在已汇聚超400亿条城市运行数据。”
菲克林在文中特别提到近日受到热议的一个数字：彭博社11日引述福特汽车一名匿名消息人士的话报道称，福特第一季度每卖出一辆电动汽车的亏损超过10万美元。
“这个数字被反复提及，但仍令人怀疑。”在他看来，这是一项“虚假数据”，因为它是根据美国公认会计原则（US GAAP），而非几乎世界各地都使用的国际财务报告准则（IFRS）计算的，前者将研究电气化改革时投入的“一次性成本”视作持续的年度支出，后者将其视作投资。“每一秒都有成千上万条信息在奔跑。
“这是荒谬的，就好像这种研发支出的激增不会给未来几十年将销售的数千万辆电动汽车带来任何好处一样。”那美国车企为何要将这种“虚假数据”告知公众呢？菲克林分析，这只能说明许多美国车企的文化中存在着对变革的深深反感，并希望通过这些数字影响政府的决定。”曹英颇为自豪。
他提到，当传统车企将大笔收入投入到年轻的电动汽车团队进行研发，不免让不少长期在内燃机部门工作、且部门缺乏研发资金的“老人”感到自己成为了年轻血液的“摇钱树”。驻足雄安城市计算中心数字孪生平台，大屏幕上呈现的内容让记者目不暇接：雄安新区的道路、建筑、地下管廊，甚至路灯，都拥有精确的三维数字“孪生兄弟”。“雄安新区统筹、集约部署各类感知终端超100万个，建成数字道路500余公里、数字管廊130余公里，接入视频终端10余万路，实现新建区域实时可视、精准感知。”雄安新区工信科技数据局工作人员王子轩介绍。数字底座不仅让城市治理“耳聪目明”，更给产业发展提供了最稀缺的“原料”——真实、广阔、结构化的城市场景数据。
“如果你是一名高管，对潜在中国竞争对手正在开发的新型电动车型的价格和质量感到恐惧，那么这些数字就是说服政客进一步提高关税的有效途径——至少在你度过每家汽车制造商在电气化转型过程中都要经历的‘生产地狱’阶段之前是这样。”
文章表示，危险在于，通往保护主义和企业怯懦的这扇大门打开比关上更难。
五 | 菲克林形容，美国车企就像“孤岛上的鸟儿”，正在不断进化以适应一个奇怪的环境，在这样的环境中，它们可以在没有饥饿对手竞争的情况下做大做强，但渐渐地将失去飞翔的能力。
文章指出，在此情况下，那些希望买到物美价廉、清洁、创新汽车的美国消费者将成为输家，这恰恰与拜登的“宣言”相反。
六 | 菲克林写道：“拜登在宣布《通货膨胀削减法》时宣称：‘美国人民赢了，特殊利益集团输了。正是基于这样的数字基底，雄安新区的创新生态有了向下扎根的厚土。’越来越多的情况看起来恰恰相反。”
。要素资源集聚产业蓬勃发展主动拥抱未来，雄安新区正努力建设新时代创新高地和推动高质量发展样板。雄安新区中关村科技园，梅卡曼德（雄安）机器人科技股份有限公司的展厅内，一只配置了“眼睛”和“大脑”的智能机械臂正灵活地分拣着形状各异的零件。“这是我们研发的‘AI+3D视觉’系统，相当于给工业机器人装上了‘眼睛’和‘大脑’。”梅卡曼德创始人邵天兰介绍，2024年，公司在雄安新区设立全球总部，看中的就是雄安对人才的重视、独一无二的数字底座优势和链接丰富应用场景的潜力。今年1月，落户雄安人工智能产业园的稳准智能（雄安）科技有限公司正式对外发布“极数”数据大模型。
七 | 这是专注处理结构化数据的通用大模型，填补了我国通用数据智能领域的技术空白。“雄安的数字孪生体系和百万级感知终端，为‘极数’数据大模型的持续迭代、算法优化、实景验证提供了稀缺的规模化、多维度试验场景。”稳准智能（雄安）科技有限公司运营总监朱玉说。
八 | 人工智能产业蓬勃发展，空天信息和卫星互联网产业也聚链成群：依托中国星网及中国空天信息和卫星互联网创新联盟等平台，雄安已汇聚60余家空天信息领域骨干企业，业务覆盖卫星研发、智能制造、轨道发射、数据应用全产业链条。随着创新主体加速集聚、应用场景持续拓展、产业生态日益完善，一条条主导产业链清晰浮现，在雄安，技术攻关、平台共享与场景应用相互赋能、协同并进。畅通转化路径推动成果落地如何让科研成果加速落地？雄安的答案是：打通从实验室到生产线的“最后一公里”。
九 | 在中国科学院土壤大数据与智能检测实验室，科研人员正通过先进的土壤快检技术给大地做精细的“X光体检”。“此项技术可实现‘缺什么补什么、哪里缺补哪里’的定制化施肥与精准灌溉。”来自中国科学院地理科学与资源研究所的吴威介绍。不远处，由中国科学院布局建设的2600亩基地初具规模。这里将成为土壤快检、智能育种、智能农机三项关键核心技术的场景载体。
十 | 这片智慧农田，正将前沿科技转化为实实在在的增产效益。雄安科创中心中试基地，一排排中试厂房整齐排列。“中试基地提供了多项支持和服务，让我们没有后顾之忧。”芯昇科技有限公司生产经理刘志军说。这家中国移动三级子公司自2024年5月落地雄安以来，先后发布多款芯片产品。一头连着创新、一头连着产业，中试基地成为科技成果向生产领域转化的重要通道。
十一 | 这里已吸引蓝箭鸿擎、芯联新、雄安百信等一批掌握核心技术的科创企业入驻，覆盖卫星制造、光电子器件、智能装备、芯片等多个前沿赛道。走进雄安科技成果交易和转化中心大厅，大屏幕上滚动显示着科技研发成果的项目名称、发布单位、参考价格等信息。该中心累计登记挂牌科技成果2846项。从土壤大数据实验室到中试基地芯片车间，从2846项科技成果挂牌交易到概念验证基金保驾护航——雄安正将科技创新的“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”。（人民日报记者 史鹏飞 邵玉姿 人民网记者 刘师豪）。
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